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列車の間隔といえば、あずさを詰まらせないために中央快速が10分以上開くのどうにかならんのかと思う。しかも、間に発車する各停は悉く中野止まりのせいで高円寺以西の有効便が丸々10分開くという… せめて55分ごろに発車する各停が三鷹まで行けば前の快速をギリギリ落とした人を拾えるのに。 pic.twitter.com/EDCTT5vJOX

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縦貫鉄道@atamiplatform1

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こういう話をすると東西線直通存廃の議論になりがちだが、開くのが30分おきの特急の前後だけなので、(歪だが)15分パターンの緩行のサイクルをずらせば済む話しである。 逆に、それ以外の時間はバンバン来るので、むしろ全部新宿発着にせずに東西線直通で手広くアクセスできた方が有難かったり。

縦貫鉄道@atamiplatform1

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東西線からの列車が割り込むからなんだろうなぁ、と。 いっそ総武緩行並みに直通便を減らしてもよいのでは。 …そうするとメトロ側でオーバーフローしかねないけど。

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