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■東急初期ステンレスカーの聖地 弘南鉄道大鰐線には末永く頑張って欲しい。デハ5200形やデハ7200形(クハ7500形)を何らかの形で津軽大沢で保存し、#電車とバスの博物館 別館になったら、と妄想は尽きません。イベント撮影会で。#弘南鉄道 #大鰐線 #津軽大沢 pic.twitter.com/aAIwTQUuw3

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電鉄急行@nqh2ZnSJN4pcODK

みんなのコメント

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弘前線と大鰐線で、7000はちゃんと機器メーカーを分けていたそうです。とでんの伊野・後免近くとか、JR並行私鉄はどこも危ないそうですね。あとステンレスがらみで車体部品に共通点も多い京王と南海を含めると、3社中2社をもらった会社が多いのが興味深いですw(大井川、北陸、銚子…) pic.twitter.com/rZntIvm6Xq

こうやまP提督㌠フレンズトレーナー@benjyama

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東日本パスで初めて現地の行った一昨年の秋には、存在こそすれもう走行できるか怪しい6000系の朽ちてた姿が悲しかったです( ´△`) pic.twitter.com/mS1LPfDXhZ

カブリオ@Cabrio2g

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6000形保存車も弘南鉄道のみに 5200形は上田の客寄せパンダですから、譲られる事は無いでしょうね 7200形は豊橋にのみ現役 こちらは譲ってくれる可能性はありますが、輸送費負担で躓く可能性は?クラファンという手はありますが 5200

蒼青のMS@3766hnej_ms

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この並び、本当素敵です!

ふじてつ(藤電鉄)@ts310railway

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🐻あっ!大井町線だ😮

クリベー@3_3_koguma

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7000系の大井町線は高校時代乗ってましたね~

ラーメンギョーザ@XIGfqvuu1qpIwx2

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