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個人的には普通鉄道を維持できる条件として、路線の大半が30万都市以上の市域を走り、都市圏人口が50万を超え、なおかつ流動と合致している必要を感じます。また鉄道を活かすべく学校や病院等を沿線に配置するなど支援も欠かせません。厳しい見方ですが、弘南両線は廃止が妥当であるように感じます。
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弘南線はまだ年間輸送客が100万を超えていたと思うので、まだ廃止論議は早すぎると思います。 しかし大鰐線は5~10年後の廃止を前提にしたソフトランディングを検討すべき時期でしょうね。 ゆえに私は自動化運転バスによる、BRTの導入を今からでも検討すべきと思うのです
