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利用者が1日千人に満たない #武田尾駅 がバリアフリー基本構想の対象となり整備されるのに前から要望の強い東生駒駅は対象にならないとされている(市職員の見解)ことからまだバリアフル。 バス決済更新費用と同じで補助制度の裂け目。 yomiuri.co.jp/economy/202406…
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補助制度の裂け目(歪み)は決済機器更新だけではなく。 地域間幹線系統補助路線は利用者少なくても新車がガンガン走っているのに市内完結路線はバス路線に冷淡な自治体に当たると放置で挙句の果てには中古バスの流れ先に。
