しかもこの位置から海までがこの距離↓ 市役所機能の大部分を移転する総合庁舎となるらしいが東日本大震災で最後まで防災放送で避難を呼びかけながら津波に流されて亡くなった方の事を覚えていない程市長は耄碌されているのだろうか? つい最近も関空が水没したばかりなんだが台風で水没しない保証は? pic.twitter.com/Fsddzk4DbX

失礼します。 実は九州鉄道記念館は「北九州市」の「歴史資料館」です。 pic.twitter.com/OgOpoJRwO5

JR九州は認識していた 元々鉄道記念館として整備する場所だったようです 破壊の総括責任者は市長です またそれを推している市会議員がいます。

鉄道記念館本館は九州鉄道当時の本社跡。 つまり遺構が現役線路だった頃の本社=JR九州のご先祖様。 線路自体は博多から13年掛けて現門司港駅まで伸ばしたが本社は創業時から門司港に有ったという。 現在のJR九州は鉄道収益は全体の2割位と聞いたがあまりにも扱いがぞんざいじゃなかろうか。

もう、JR九州は不動産ディベロッパーだから。

思ったより伸びたので和布刈のオハフ33-488の話をリポスト。 何故俺が無断売却について激怒したのかとオハフ33-488を保存したい理由を終戦記念日に向けて知って欲しい。 x.com/keihan35171/st…

一鉄道ファンとしてこういう意見が出てくるのは嬉しくもあり、悔しくもある 過去の遺産を残すには意義あることだが、それは保存に意義を感じる人がするべき事で、他人に押し付けることではない ましてや金銭的な負担を強いるのでは無理があるだろう 保存するなら固定資産税は最低でもかかる

今のJR九州は、鉄道事業に関心なし、DS列車と新幹線以外は放置プレイだからなァ😥

最初は一部保存の方向だったのに、市議会が一部保存はいらない、と修正動議を出して一部保存も無くなったんです その修正動議を出したのが保存派の中心メンバーだし、保存派は全員賛成でした

JR東も日本の鉄道のルーツにあたる高輪築堤の多くの部分を破壊する予定なので所詮は営利企業ってことですな。「我々JRは国民からの信託によって公共財を維持させてもらっている」という認識が全く無いから保存するという選択がでてこない。