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さて・・・日本における #eBike というのはつまるところ「プロプライエタリ」である、っていう。 簡単に言うとプリンターメーカーが高い自社専用トナーで客を囲い込む、というやり方なんだよ。 そして型式認定がeBikeの自転車としての自由さを損なってるのも残念な点。 pic.twitter.com/hed8rhVkGU

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そーたろー(Sohtaro)@風の又三郎 FX&配達員 新キャリア模索中w🐣ピヨピヨ団🐣@UberEatsTokyo4

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これはメディアが言わない日本のeBike業界の残念な点なんだよね。型式認定崩れるカスタムしてくれない、バッテリーが専用品(まあこれは日本に限らず)、メーカースペアパーツ高いとか。 あとフレームの耐久性なんかも使い倒さないと限界が見えてこない。ヤ◯ハの以前のYP◯は結構ヤバかった(汗

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