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数量は減ってるものの、内陸地の石油需要を賄う鉄道による輸送が重要であることには変わりなく、内航船とタンクローリー陸送で代替するには安定供給に難点が多く重要度は変わっていない。 pic.x.com/myeqitdtdt

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(๑╹◡╹๑)@tsuchie88

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四日市松本間、リタンデンシー確保の上では需要も強いが、収支は赤字でEF64の取り換え予算がなく危機的な状況。中央西線は勾配区間があり、EF64重連が必要。2024年にEF64置き換えが本格化で危機的な状況 pic.twitter.com/sZ6voWMmkW

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