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当時は、朝方ラッシュ終了後に若葉台で8000系8両から8000系6両に車交。 日中は、相模原線内折り返し各停で運用。 夕方ラッシュ前に快速本八幡ゆきとなり、若葉台で6000系8両に車交していました。 ダイヤ乱れ等で朝方に車交出来なかった日は、8000系8両が入ることもありました。 pic.twitter.com/obeEwBT2ME
メニューを開く当時は、朝方ラッシュ終了後に若葉台で8000系8両から8000系6両に車交。 日中は、相模原線内折り返し各停で運用。 夕方ラッシュ前に快速本八幡ゆきとなり、若葉台で6000系8両に車交していました。 ダイヤ乱れ等で朝方に車交出来なかった日は、8000系8両が入ることもありました。 pic.twitter.com/obeEwBT2ME
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