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伊勢崎駅や新伊勢崎駅は比較的最近に連続立体交差事業が実施されたことから、バリアフリーに既に対応していると見るのが自然ですが、それなりに利用がありながらバリアフリー化未対応の駅も多数残っています。とはいえ、乗降人員3,000人を超えないということなのでしょうか。

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星野 瑠璃📚🎀🐚☄️@ruri2_fumika

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自治体が交通結節点整備の準備までしたにもかかわらず、高崎〜館林間のBRT計画を凍結するなど、公共交通の充実には消極的に見えます。前橋市に関しては、積極的ではありますが💧

星野 瑠璃📚🎀🐚☄️@ruri2_fumika

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