反対派の市民団体と報じられていますが、実際は共産党関連の人々の集まりですからね。反対する事自体が目的になってしまっているので、将来のビジョンなんてありません。高齢者ばかりで年々自然減少しているためか今はデモも無くなりました。 7年前の様子 youtu.be/aOV8096rk9M?si… pic.twitter.com/hwlleDKxB7

LRTの反対理由に、イオンモールや大病院へのアクセスが良くならないから要らないというのもあるかと思います 街作りが下手くそだと反対されます 和歌山は苦しそうに見えました

そうした理屈はLRT推進派だから思うことで「自分のうちの前にLRTが通るのは騒音や振動が心配」という理由で反対している人に「この町の発展のためのビジョンを示せ」と無理強いしても妥協点は見られないだろう。「静かな環境を守りたいからLRT阻止自体が目的」という人の気持ちにも寄り添っていきたい

富山や宇都宮は地方都市だから成功とは言え、福岡や京都は大きすぎるので、今から路面電車の道を占有すると、渋滞が激しくなっちゃうだろうなあ。金沢ならいいと思うが、県が非国鉄系私鉄にあまり積極的ではないので。

共産党がバックにいるとよくある話です。阻止することが目的でしかないので、その先を考えていないから代案も出せない。今騒ぎになってる門司港駅前の遺構の話だって完全無所属を名乗る議員が動いてるが、たぶんあのバックにはハコモノ反対の共産党がいるような気配を感じる。

かといって常に混んでる4車線道路に通すべきって主張してる人もいますし。 あそこに通したら渋滞が更に酷くなるだけだろ…

公共投資に反対の左翼

阿佐海岸鉄道のDMVは街作りの手段に最適との実証的判断があったのでしょうか。導入当初のブームが去ってからは、地元住民に観光客の利用が減りかなりの赤字になっているそうですが。DMVにせずとも国道に鉄道代替バス走らせれば十分ではなかったのか？

野党の反対って言ってるのと同じよね