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もう、JR九州は不動産ディベロッパーだから。
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確かに…鉄道収入は2割も無いと聞きますし本州3社と違って多角経営の1部門に過ぎないのかも知れません。 紀州鉄道と同様[鉄道]という商売上絶対的な信用を持つ[看板]なのかも知れませんね。 松下(パナ)やトヨタみたいに自力で立ち上げた純民間のままでもないから創業地に然程思い入れも無いのかも…?
もう、JR九州は不動産ディベロッパーだから。
メニューを開く確かに…鉄道収入は2割も無いと聞きますし本州3社と違って多角経営の1部門に過ぎないのかも知れません。 紀州鉄道と同様[鉄道]という商売上絶対的な信用を持つ[看板]なのかも知れませんね。 松下(パナ)やトヨタみたいに自力で立ち上げた純民間のままでもないから創業地に然程思い入れも無いのかも…?
