ポスト

学研都市線と東西線は尼崎事故以降後向きな施策が多いですからね。 一番は昼間の快速が区間快速に変わったことでしょうか。 それに折角おおさか東線経由で新大阪や大阪駅うめきた地下ホームへ物理的に繋がったのに直通運転を一切やろうとはしないし特急など有料列車の設定もやる気配なし。

メニューを開く

人気ポスト

もっと見る
Yahoo!リアルタイム検索アプリ