成田空港の今後の機能強化(第3滑走路新設、B滑走路延伸、早朝・夜間時間帯の拡大等)はこちらに経緯や資料が掲載されています。 narita-kinoukyouka.jp また、成田空港の新たなターミナル建設など「新しい成田空港」構想検討会の資料はこちら。 naa.jp/jp/airport/new……

長年、成田空港と周辺地域との共存・共栄を目指してきた継続的に続けて来た協議会などが行われてきた事を、行政の怠慢と言われるのは悔しいです。 継続的に続けてきた努力を、熊谷知事が花開かせようとしています。 成田ゲートウェイ構想の実現に向かって期待しています！ narita-kutaikyo.com/history/

ひろゆきさん最近このパターンで擦られるケース増えてきましたね。無知を晒して嗜められる仕草。意識されているのか。

Youtuber(特に交通系と言われている方々)の動画を見ると、まだまだ成田空港反対派の土地が多数あってあまり買収が進んでいないと誤解してしまいます。 情報発信をお願いいたします。

羽田周辺を埋め立てられなかった東京都にも文句言ってほしいですけどね。 勝手に成田に空港立てるって決めたのも国ですし。 三里塚闘争の話するなら矛先は、現在の県政じゃなくて、当時の極左と今現在も我が物顔で千葉に住み着いてる当時の先導テロリストにしてほしいもんですが。

そもそもそれを言うなら、成田含めた千葉県民に血を流させることなく、最初から東京のど真ん中に空港つくりゃよかったって話しで、６０年かけて羽田空港程度分しか土地を埋め立てなかった国と東京の方がよほど無能ですね。地権者のいない海の埋め立てなんて余裕でしょうに。

自分に対して何もしてない、何も考えてないと言われたら、してないように見えて、見えないところでしてたんです。とか言うだろうしね。 人間ってそんなもん。

熊谷さん いちいち､こんなのに ツッコミ入れないように… だってあなたと名指ししてないじゃない これはダメよ…

ひろゆきさんの毎度のズレたコメントがきっかけでもいいので、皆さんが正しい歴史に興味を持つキッカケになると良いですね。 ( ･ω･)b

三里塚闘争で誰が一番主張出来た立場で､誰が一番利用されていたのか？ そこにはどこかの政党と政党のように本来､交わるべきでない『政治と宗教』に似た世界が存在します 政治活動に一般市民を巻き込んだ典型例です