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これは林道特化が目的だから仕方ない 舗装路のワインディングは快適そのもの 切れ込みも理想通り、車体が軽いセローだけに思いのまま シフトダウン時のショックも軽減されて少し車格の大きいバイクに乗ってる感覚 オンロード全振りタイヤだともっと楽しいんだろう 続く

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安室雪升@amuro_yukimasu

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フラットダート フロントの捩れが軽減されたからかカーブで杖って言うかフロントがしっかり軸になってカウンターが当てやすいリアが程よく流れてくれる 旋回速度も上がった気がする これはスタビライザーの効果が大きい  パフォーマンスダンパーはよくわからん 続く

安室雪升@amuro_yukimasu

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