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国道７号の県境部分の遊佐象潟道路（無料高速🚘️）、順調に行けば来年度中に秋田県側の小砂川ICまで、再来年度中には山形県側の遊佐鳥海ICまで全通の予定。有料区間を挟んであつみ温泉ICまでつながる。 ユーザーにとってはありがたいけれど、いよいよ羽越線の旅客営業の立場が厳しくなるだろうな。 pic.twitter.com/5Zz8ql4PnH x.com/mlit_akita/sta…
メニューを開く日本海東北自動車道「遊佐象潟道路」進捗状況（R6.7.1現在） 事業の詳細はHPをご覧ください ▶thr.mlit.go.jp/akita/road/01_… ＃国土交通省 ＃秋田河川国道事務所 pic.twitter.com/BbGHkQfJJo
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羽越線の羽後本荘～酒田、2022年度の収支では▲29億円の赤字。100円を稼ぐのに1,865円かかっている。日本海側の高速道路がつながったら、JR東日本は旅客輸送から撤退したいのが本音だろうな。 x.com/NikkeiSakurai/… pic.twitter.com/QkYSLIgc7o
JR東日本が24日公表した2021年度に利用の少なかった66線区で、赤字額が最も大きかった線区は新潟県と秋田県を結ぶ羽越本線の村上―鶴岡間でした。同線区を含めて計24線区でそれぞれ赤字額が10億円を超えています。66線区合計の赤字額は679億円に及びます。 #ローカル線 pic.twitter.com/FlkwJx3U2d
