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敦賀駅はそもそも新幹線と在来線を直通運転させる前提で設計されており、 設備的には対面乗換可能なものだった。 しかし、直通から乗り換えに変わった際にサンダーバードとしらさぎの2列車を1本の新幹線で受ける方針に変わり、 在2:新1を接続させることになったために対面乗換ができなくなった
メニューを開く敦賀駅はそもそも新幹線と在来線を直通運転させる前提で設計されており、 設備的には対面乗換可能なものだった。 しかし、直通から乗り換えに変わった際にサンダーバードとしらさぎの2列車を1本の新幹線で受ける方針に変わり、 在2:新1を接続させることになったために対面乗換ができなくなった
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