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第二青函トンネル。 掘るならカートレインを想定した寸法の単線並列トンネルにして、定点に渡り線を設けることで事故や保守の際の冗長性を確保するというのはどうでしょうか…… x.com/mtfs125/status…

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まー@mtfs125

というか第二青函、中途半端に単線鉄道と特定の電気自動運転自動車専用道でなく、複線鉄道オンリーにしてスイスとかユーロトンネルのように自動車輸送列車を高頻度ピストン運行するのではダメなのか? 既存の在来線だと車両限界が課題になるけど新線なら最初から適合するように造ればいいのだし

ダァカット梅屋敷💉💉💉💉💉@JUmeyashiki

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