ポスト

幹線道路は車(二輪含む)を円滑に走らせるために信号削減と路肩の商業施設建設制限を課して 生活道路は歩行者や地域住民の利便性を重視して低速設計 規模の大きい都市ではBRTやLRTも含めて考えるのが基本だが どれもできてないのよな 新興アジアの国でも新しい都市は先進的な作りになってるのにさ..

メニューを開く

人気ポスト

もっと見る
Yahoo!リアルタイム検索アプリ