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初代と991型のタイヤの差えぐい pic.twitter.com/9XWIiIvQK5

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くるまイチ@Car1px

みんなのコメント

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タイヤの性能アップとともに進化してきたのです。 RRは車体とエンジンの重さでタイヤを押し付けてエンジンの馬力を路面に伝えた。 タイヤ性能がアップしてFRやFF等ほかのレイアウトが性能をあげてきてもエンジンの力を路面に伝達する、いちばん効率のいいのがRR。

光速☆エスパー@EsperLightspeed

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そうは言ってもキャビンの広さや拡幅はあまり変わらない。

Jackbear(ジャック・ベアー)@Jackbear01

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50年経って醜く膨れ肥えたもんだね

=100Show@akairovr

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ルーフの幅はほぼ変わって無いんだな。

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もう911って名乗るのやめた方がいいんじゃね…

学兵衛(滞納卿)@S3Gsx750

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スピードや安全性の為にデカく進化したのかな?

にゃん太@7Dlb2hRtZT37tLp

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どっちもいいな〜🥰

みやも@r_miyamott

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ミシュランですね🇫🇷

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昔々にある人が言っていました 人はスリムな物を好む傾向があるが、何故かタイヤ🛞は ファットな物を好む⁇

世田谷線_招き猫🐱@8738tanaka

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細いタイヤから太くなったと言うも 乗るなら小柄で電子制御が碌になく頼りない 左を選んで長くつき合いたい

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