ポスト
多額の投資をして、駅や交換設備を新設した上でトラムトレイン化などの運行頻度の向上と輸送力の適正化を図ったとして、鉄道の守備範囲は上深川駅辺りまででしょうね。アストラム沿線を見ていると都市計画と広島市の本気度次第のような気がします。
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芸備線がヤバいのは鉄道写真をほとんど見かけない事だ。利用者は少なくてもインスタ映えするならばカメラマンで地域は潤う。それが只見線。芸備線はそれが弱い。 伯備線なら良いロケ地が多いらしい。
多額の投資をして、駅や交換設備を新設した上でトラムトレイン化などの運行頻度の向上と輸送力の適正化を図ったとして、鉄道の守備範囲は上深川駅辺りまででしょうね。アストラム沿線を見ていると都市計画と広島市の本気度次第のような気がします。
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