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103系、関西ではどうしても私鉄のレベル高い車両と比べられるので不憫な面はありました 国鉄と違い小回り効くので 山手線専用と書いたのは、確か曽根悟氏がピクトリアル誌上で「103系改造論」なる論説を載せた影響大きいかなと それまでの子供向け文庫本で「駅間距離短い路線向け」と書かれてましたが
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曽根氏の文章には「山手線用に限られた本数作れば十分だった」と書かれてました これが決定打だったようで 彼の改良策には ・ボックスシート化 ・界磁添加励磁制御改造 とありました 103系のボックスシート・・・多分劣悪やろなーそれ（汗） 典型的な素人考えですわ
