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日田彦山線 BRTひこぼしライン。 災害で被害にあって復旧する金もったいないからバスでお願いとなった路線。三陸の気仙沼線や大船渡線と同様。 運行はJR九州バス。地元バス会社に委託じゃないんだね。 峠区間ショートカットはいいけど、大行司駅とか街より高いところにあって果たして便利なのか謎。 pic.twitter.com/cDm6a568Tr

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𝙆𝘼𝙍𝙐𝘽𝙀 𝙅 𝙏𝘼𝙍𝙊 𝙈𝙍@FlyFlyHigh_KJ

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下りの添田着の列車には乗客8名乗っていたが、BRT乗り継ぎ客は0。私が乗ったBRTも峠区間から乗客は私だけ。厳しいな。 バスと列車も一応意識しているんだろうが、10-30分乗り換え時間がある。乗り換え次第発車とかできんもんかね。せっかく同じホームで乗り継げるようにしたんだから。

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