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50cc原付について説明を。 かつて2stエンジンの頃はパワーがあったので、50cc原付は世界的に使われており、日本の二輪メーカーも輸出で潤った。 しかし2stエンジンが排出ガス規制で4stエンジンになり、パワーが出なくて公道を走るのに危険になって、世界的に4st125ccが最低クラスになった。…

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ふぇー@道・ROAD・道路@festiva1202

みんなのコメント

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日本ってこう、なんで自国の強みをわざわざ潰すようなことするんですかね… どんどん中国や東南アジアにシェア奪われていく中で、自動車産業、二輪産業は未だに日本が多くのシェアを持ってる産業なのに

こふぃ珈琲@旅人&写真家&バイク乗りな多趣味人🎨🐾@kofirabon_popa

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もはや30km/h制限というのが時代遅れなんですよね… その制限速度は交通の流れを乱すので今すぐ撤廃すべきやと思います。 せめて50km/h制限ですよね…

シラえもん@DoraDora223225

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損保代理店の立場からすると自動車の免許しかないか原付や二輪車の免許しかないって人達はそれぞれ他車特性を理解しない運転してて事故起こしてます。…

脂肪フラグ@metabojunsan

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その一方で自走できるスケートボードみたいな新しい乗り物が爆誕....

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原付の30キロ制限と二段階右折の撤廃だけでもかなり改善されるかなと。125を原付扱いにすると小型免許の存在意義云々の話にもなりますからそこは議論が必要かと。

お麺ライダー【雲酷斎】@ultimatecox

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警察は、安全第一、事故防止、ですからね。 売れる、売れない、は関係ない。 苦情は、総務省と国土交通省とその他、議員さんたちへ。 警察の責任を押し付けるのは、お門違いでしょう。

まこと@makoto_sky8

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電動キックボードは明らかに危険とわかっているのに野放し。 それに対して免許必須にかかわらず、条件縛り。 国内メーカーに手枷足枷にて押さえつけるのが本当に好きですね。

たく。@taku0025

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その一方で電動キックボードという無法者はほったらかし、ほんと謎な法律。普通に125cc乗れるようにすれば良いだけなのに、交通弱者を作り続ける意味がわからない。…

わら/酔熊猫🗜️太り中@LePandaIvre

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役人や政治屋は老害の輩多すぎるから的が射抜けないのですね~

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その流れと主張なら原付き免許そのもの廃止した方が良いな

TOM SAT@TOM_SAT_

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