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それだけ富山空港の生き残り策に必死なんでしょうね…。確かに飛騨地方からの集客もひとつの方策ではありますが、空港振興ならもっと他の手法があるはず。能登空港のように道の駅化して飛行機に乗らない訪問客を増やす手もありますし。

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ぷよ太郎@puyotaroh

みんなのコメント

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東京-富山便、搭乗率73.7%で意外と乗ってるんですよね。とはいえ、1日3便で乗り継ぎにも不便ですし、札幌便も富山からは時間を有効に使えるとは言いづらいダイヤ設定なので、新幹線でアクセスしやすくなった小松空港に集約して便数増やして利便性を高めるとか、そういう選択肢もあるのではないかと思い…

Tatsuki Tomikawa M.D., Ph.D@TatsukiTomikawa

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