上野東京ラインは沼津行きがデフォルトになり、ここ最近まで静岡行きが残ってた 特急踊り子修善寺行きは今でも本数が多い IC越境問題は熱海→豊橋になる、 ただ近年の動向だと境界駅まで使えるようになるから、浜松～名古屋は豊橋で名鉄に乗り換えする客が史実より増える可能性がある

長距離運用はほぼ消え、ほとんどの場合熱海ー沼津ー静岡ー浜松ー豊橋で乗り換えが必須になる

・東京〜山北間の乗り入れ運用復活 ・東京〜静岡間の優等列車復活 ・上野東京ライン経由の御殿場行誕生 ・東京〜御殿場の特急(特急あさぎりとの競合も) ・来宮駅の東海道本線ホーム設置検討 ・中央本線と身延線の直通運用誕生

遅延、運休が日常茶飯事

上野東京ライン・湘南新宿ラインの御殿場線直通 上野東京ラインは沼津発着が基本で1日1〜2本静岡発着 普通列車はE131系タイプの車両でワンマン運転 特急東海が現在も運転されている 小淵沢・新宿・東京発着の特急ふじかわが運転されている

ロングシート区間はE231/E233の5両で運転

東海道線の豊橋〜米原と中央西線、紀勢線、武豊線、関西線、飯田線、高山本線、太多線、名松線、参宮線はJR西日本

上野東京ラインの沼津+山北行きが運転される

特急東海がまだ存続してそう

JR東海がなくなるかも？