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さて、いよいよシリンダーブロック装着の準備。このOリングは、スリーブとシリンダー鋳物の隙間にエンジンオイルが入り込むのを防ぐためのものらしい。数万km走って開けると必ずボロボロになっているので、今回もまた新品に交換。たるみや伸びが生じないように気をつけながら竹串で溝に押し込む。 pic.twitter.com/zEiBM1QuHc

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YOSHIMURA Nobuya@alpensalz

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今回買った純正部品の中で、驚いたのはこれ。同じ品番で前回買ったピストンピンとはまったく別物に見えるんだけど、追番も変わらず00のまま。おそらく二硫化モリブデンショットだろうから、ありがたく投入いたします(笑)。225セロー最終型に使われた15Aピストンピンに逆統一されたのか? pic.twitter.com/Fc3nkHlpqE

YOSHIMURA Nobuya@alpensalz

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