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【続き】 その1両編成は、ロング/転換クロスを”千鳥配置”かつバリアフリー対応として用いても、問題無いと思いますし、2両編成としても普通列車で運用が出来ると思います。 こちらもHC85系同様に、非電化でも”VVVF電動車”の方が、メンテナンスも検査も、かなり合理的でやりやすいはずです。

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fj36_Tetudou@fj9_tetudou

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コイトが開発したリクライニング付きデュアルシートを搭載して指定席と明確の差を付ければ… x.com/A_Kiyo4102/sta…

Aキヨ@C104 2日目東ハ27a@A_Kiyo4102

京王が走行距離の短さから断念した小糸の背面テーブル付きLC座席 インアームテーブルも装備できるようになってた。ロングの時はちゃんとロックされるらしい pic.twitter.com/LMiyKqQaPg

伍地奎横<複合の人>@fs5qxwXTgNDomeF

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