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それでは一時退出ができる「道の駅パレットピアおおの」を見てみましょう! ・終点のインターチェンジ(未開通で降りるしか無い) ・30kW 2機(1機故障中) ・東名高速道路へ復帰するには養老ジャンクションから「道の駅パレットピアおおの」まで往復40km 2024年度に間に合いましたね!☺️ pic.twitter.com/eJVUycyzxI x.com/rockcircle6/st…

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ろくりん@RockCircle6

"所定の"…誰得制度定期でした。 当初案のETC決済限定よりは随分マシですが。 「ETC2.0の機能で所定のEV充電器に向かい、一定時間内で高速に戻ってきたかどうかを確認できる。実際の入庫状況を周辺に設置したアンテナなどから判断するため、運転者は新たな手続きが不要。」 nikkei.com/article/DGXZQO…

テルTesla model3@teru_tesla

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東海環状自動車道が開通すれば復帰は近いが、時間制限のある一時退出で30kW(実測値で20〜24kW)機を使う理由が無さすぎて無理。

テルTesla model3@teru_tesla

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そこまで調べてませんでしたが…ちゃんとオチがつくレベルでヒドすぎて笑いました。ほんとこの制度は誰が嬉しいんですかね…。 たとえ航続距離が短いEVで充電が必要だとしても、もっと違う場所で充電すると思います。

ろくりん@RockCircle6

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