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本来の鉄社学割はJR+社線の両方が割引になるパータンなので、結果が同じだけだと。 BRT経由は単に[学割]が正解ですね。もっと正確には、補充券なので(学/41)。 estoppel.jp/entry/2019/04/… → pic.twitter.com/qV49fzsEMy
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BRTはJR線でも自動車事業なので、社線扱いにするのは仕方ないでしょう(BRT前は代行バス扱い)。国鉄民営化後、しばらく自動車線も直営だったのでまとめて乗車券が購入できましたが、いまは連絡運輸扱いで統一されてますし。