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鉄道の峠越え ・セノハチ→貨車メインなのかあまり話題ならない ・碓氷峠→主要路線だったので人気 ・板谷峠→特急つばさ通ったからかたまに話題になる 他どこかないかな

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宮島🚍🍙@miyag_histrica_

みんなのコメント

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新垂井とかどうでしょう

ながら@Nagara_KDZK

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九州に限定するなら 冷水峠→かつて客車列車で賑わい、西村京太郎のミステリーでも線路の構造がトリックとして使われた 立野越え→かつてはSLも越えたスイッチバック構造をもつ峠 矢岳越え→線形そのものがエンタメ あたりですかね 番外)九州新幹線鹿児島中央〜川内→駅を出た途端に35‰登り

DDG-180羽黒@satsuki_sasebo

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荷坂峠…………?

紀伊涼風🧪艦隊金沢C-17@Ki_suzukaze

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官営鉄道最初の本格的な峠越え 逢坂山 数々の蒸気機関車(代表9600)が意外にも此の峠越えの補機としてデビューしてる。

だあびい(金髪碧眼メイドになりたい爺さん)@darbyz80

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常紋…貨物のみ。DD51からDF200に受け継がれる後補機連結の他、DD51時代には重連も見ることができた。心霊スポットとしても有名。 加太…以前はスイッチバックもあった。かつてはいきいきサロンきのくにがDD51牽引で走ったことも。

大波💍@他@senpakuunnei

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四国だと 大坂峠→特急型気動車の山越えと瀬戸内海の景色 猪ノ鼻峠→坪尻駅 犬寄峠→JR四国最長トンネル がありますね

JAAさくら🌸Red_Wing🌠@Falcon_H5

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