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軽井沢駅 - 篠ノ井駅間が第三セクターのしなの鉄道に経営が移管され、当路線は2区間に分断された。
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さらに2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線長野駅-金沢駅間延伸開業に伴い、長野駅-直江津駅間も経営分離され、長野駅-妙高高原駅間がしなの鉄道に、妙高高原駅 - 直江津駅間がえちごトキめき鉄道に移管され、当路線は3区間に分断された。「本線」級のJR線が分断されるのは信越本線が初の事例である
軽井沢駅 - 篠ノ井駅間が第三セクターのしなの鉄道に経営が移管され、当路線は2区間に分断された。
メニューを開くさらに2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線長野駅-金沢駅間延伸開業に伴い、長野駅-直江津駅間も経営分離され、長野駅-妙高高原駅間がしなの鉄道に、妙高高原駅 - 直江津駅間がえちごトキめき鉄道に移管され、当路線は3区間に分断された。「本線」級のJR線が分断されるのは信越本線が初の事例である