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夏は蒸し風呂状態になる103系1000番台を追い出すために、千代田線乗り入れには203系が続々と投入されました。 しかし、103系1000番台は、105系に姿を変えて地方線区で生き延びて、皮肉にも、103系を追い出した203系よりも長く生き残りました。 やはり、東日本は車両の取りかえサイクルが早いです。
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103系1000番代、塗装は良かったです… 冬の車内は暖かく感じましたが、夏は最悪だったと覚えています。 モーターで熱せられた床が暑く、停車中は窓から熱が入り込み、扇風機も暑い空気を撹拌するようなものでした。 ドア付近は蛍光灯がなく薄暗い車内でした。 105系の改造組は長生きしましたね。
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乗る前に言ってwwwwwwwwwwww
お釣りで見たことない500円玉が出てきた。
なんでこんなことしなきゃいけないんだよ
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