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客)いくらなんでも走らなさすぎるだろ! 🧑‍🔧)こちら平成25年式の日産デイズになりますので走りは良くないですがこれが正常なんですよ.. 客)いやいや、坂道なんて全然登らないぞ! 🧑‍🔧)坂道はシフトレバーにあるスポーツモードのボタンを押してもらって.. 客)なんじゃそりゃ! pic.twitter.com/287Tn3wLze

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スタートベース@Start_Base_

みんなのコメント

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ジャトコ製副変速機付きCVTですか?友人の乗ってたスイフトも40キロから加速止まって坂で失速して3回ディーラー出したって言ってましたが仕様だと言われたそうです

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AA0、BA0はアクセル全開にしてもスロットル おっと、誰か来たようだ。

整備屋大畑@seibiya_ohata

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3速ATのNA仕様のEKワゴンと比べてどっちが非力なのか気になる

ネギ~✨🇯🇵🤗🤗@X10eBEST5ZecMlb

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社用車のシエンタが踏んでも加速しない、右折は命懸けな加速なやつだった

まいんCorps🚁@mines2001

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最初期のデイズはトルクないです。エンジンとCVTをセットでリプロすればそこそこ改善します。多分いまは有料になるかな? AA1になってからは普通に走りますよ。

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二代目くらいのワゴンRが代車だった時はマジで走らなかった。50年前のクラウン乗ってる僕がそう感じた。クラウンはミライースくらいな感じ。

くじら 胡桃@vintagecrownms1

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確か初期物はリプログラミングしたら走るようになるけど燃費悪くなるんだっけ? どんだけ薄くしてるねん...

まっくろくろすけ@ajgmpwtgtjpadaw

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まずリコールのプログラム改善やってから3000回転まで回すようにします

はこね@@hirohakone

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CVTの感覚が悪すぎるんですよねぇ… 初代デイズEkワゴン

ジムニー23(にーさん)@23Jimmhw00pp

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CVT7ですか。そもそも小型車用って言ってましたもんね。

たかぞう@taz_schmidt

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