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その辺り(ステップ比やレシオカバレッジ)を踏まえると、いすゞのC系のにあった「中速型」の存在意義や、日野RCやREの4MTの割り切りなどの理解のヒントになるような気もします。

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しもつけ自動車館_サウンド別館@hcep1147

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