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関西エアポートと国土交通省は関西空港や神戸空港の発着枠拡大よりも伊丹空港の運用時間に対する制限を見直すことを優先するべきですよ。航空機の技術的な改良や建物の遮音性が向上して騒音状況が劇的に改善された事を考えると伊丹空港の運用規制を緩和するのが最優先ですよ。

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北陸新幹線@8CCrDoopZM71730

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