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現実に、、虎ノ門ヒルズ駅とかミッドタウン日比谷駅でも地下まち空間は核シェルター機能側面から捉えられなくもないわけで、南北線や有楽町線のさらなる延伸もバスターミナルデッキなどの自動車交通との結節も含めた嵌合体=キュビズム的な側面を予感させなくもない。

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HATO, Eiji@hato0816

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