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アルトのスペック見てて思ったんですが 総合減速比（エンジンの回転数とタイヤの回転数の比）ヤバイなと。 変速比0.392×最終減速比5.643=総合減速比2.212056 この2.212って相当高速向けだと思う。 馬力があるとは言えないアルトでこれで走れるんだなぁ… 変速比0.392ってそんなんできるCVTって凄いな。 x.com/R3000C/status/…
メニューを開くスズキの汎用軽型兵器アルト、現行モデルの多くの人が選ぶであろうモデルLでも、車両重量680kgとかいういつの時代の車だよレベルの軽さなんですよね。 goo-net.com/catalog/SUZUKI… 昔と違い、これでも一応マニュアルエアコンと基本的な安全装備は付いてますからね。 普通に現代のオーパーツな気がする。 pic.twitter.com/Af4xtnuGew
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他の軽自動車はどうなんだと思い、業界反則エンジンのN-BOX（NA）を見てみたら 0.674*4.318=2.910332 と、実は案外高速寄りじゃなくて意外… ただ、この車に乗ってみて思うのはCVTが粘る。 踏み方次第ですが、加速の際に回転が上がりにくい。 加速時もまず3000回転以下で、そこいら辺が理由なのかも。 pic.twitter.com/8DKMEpkX7y
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