北陸新幹線延伸は桂川駅接続案(桂川案)支持！近くの阪急洛西口駅を乗換駅に改良して嵐山方面や四条河原町・祇園方面へのアクセス容易。他バス接続良し西院(西大路四条)大宮(四条大宮)烏丸(四条烏丸)京都河原町(四条河原町)循環20x系統観光向。嵐電も嵐山と西院で接続。苔寺鈴虫寺は松尾大社駅徒歩。

小浜経由で京都までの北陸新幹線の時間は現行のサンダーバードでの敦賀から京都の到着時間と少ししか変わらない 皆さん、建設には多額の費用がかかりそれにはもちろん多くの税金も使われます。北陸新幹線　敦賀以西の小浜ルートは本当に必要だと思いますか？

【重要】 一応、言っておきますが全て地下案です。

桂川にして駅名は『新京都』でいいやんか 新大阪みたいにいずれ新京都も栄えるよ

建設工事中に埋蔵文化財が発見されると面倒だから、京都市中心部は外すべきでしょう。

んー…そんなことするなら 敦賀ー小浜ー舞鶴ー宮津ー豊岡ー鳥取ー倉吉→ （山陰新幹線）倉吉ー米子ー松江ー大田ー浜田ー益田ー萩ー長門市ー下関ー小倉 （陰陽＆四国新幹線）倉吉ー津山ー岡山ー高松ってするほうがいい気がする… 大阪から直江津までは特急も復活で！

高島屋の直下なら埋蔵文化財の調査済だろうけれど、JR・近鉄の京都駅が開業した時代には埋蔵文化財の調査なんてしていないんじゃないかな。 駅直下で見つかったら、仮受鋼材で支えながらの調査で時間がかかって大変だと思う。 あと、駅の前後で急カーブが発生し面倒臭い東山方向を通過することになる。

京都駅直下一択。桂川なんかに作ると新大阪みたいに陸の孤島になるぞ

桂川に増設されたら、駅は新京都に改名されるだろうな。

サンダーバード終焉の予感・・・