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桂川駅案は絶対京都駅2案への誘導用だろw(阪急乗り換えで中心部アクセスの意図あるらしいけれど) てか、京都駅の東海道新幹線寄りの在来線ホーム上に高架ホーム作るのは地上施設との兼ね合いや地盤とか柱の太さや数的にだめなの?地下40mとか他路線に乗り換えるのも地上出るのも億劫すぎでしょ。 x.com/livedoornews/s…

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ライブドアニュース@livedoornews

【検討進める】北陸新幹線の「京都新駅」、候補3カ所提示へ 年内にも詳細ルート決定の見通し news.livedoor.com/article/detail… 新駅の候補地は、①現在のJR京都駅の大深度地下(深さ40メートル以上)に東西方向に設置、②同駅南側の地下に南北方向に設置、③JR東海道線桂川駅付近の地下に設置の3つ。 pic.twitter.com/ESfqE6Kxzs

イチノセヒデユキ(hideyuki)@hideyuki_jp

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