小浜ルート放棄なら小浜ルートのために諦めた ・小浜線複線高規格化 ・上中近江今津間の新線 ・小浜線への特急ないしは新快速の導入 ならびに ・敦賀の乗り換え施設撤去費用 を「誰が」負担するかが必要なんですよね。 北國新聞社様はアテがあるということなんでしょうけど・・・

この件、何となくだけど京都とウザ絡みするよりかは「福井県・滋賀県・JR西日本・JR東海を責任もって説得」の方がマシだったりしないか？ってのが混じってないかしら…。

北陸新幹線と東海道新幹線で保安システムと脱線防止システムが違うので、それを対応させる（車両を両対応にするのか、路線の方で両対応にするのかは分からないが）費用はスッパリと抜けてるようには思いますね。