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KLX230Rはドノーマルだと初心者含め誰でもお勧め出来るかというと微妙(モデルチェンジ後のは良くなってそうだけど) ECU、クラッチレバーパーチ交換、ハンドルストッパー削りはマスト(ハンドルやステップもね) 出来ればサスもだけど、不満はあれどトレールレベルで見れば十分 #KLX230R

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フロントサスはプリロードアジャスターでノーマルよりちょっと掛ければ多少改善される リアサスの方が結構厳しいよね。プリロード最弱でもサグが少なくて跳ねるし、かといって飛ぶとボトムしまくるし 13万位掛かるが、前後YSSで武装するかだね~ #KLX230R

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