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京都駅を避けて新京都駅?にして、コストを下げても、更に延伸先の新大阪駅は避けようがないので、その案は駄目だろう。 北陸新幹線延伸「4兆円」「工期25年」を押し通せるか。費用対効果を「底上げ」へ tabiris.com/archives/hokur…

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