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北陸新幹線延伸 国土交通省が費用対効果が1.0を下回ることを公表 時を同じくして与党検討案でJR桂川駅接続案がリーク 行き着くところ、民営でペイしないなら、国費投入して整備としかならないのでは。 高速道路の新直轄方式と同じ。 #北陸新幹線 #JR桂川駅 #新京都駅 #新直轄方式 pic.twitter.com/5TQFFEEnQ3

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DragonSlayer415@415DragonSlayer

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