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③タクシーは例えばトラックのように運行計画などなく瞬間の売上を重ねて行くしかない。毎日毎月、気が休まる事は無い。技術向上ではなくどこで稼げるかを考えるのが仕事になる。 その矛盾を隠して顧客に万全のサービスを心がける。取り敢えず足切りと言う月のノルマを越えたら安堵してまた翌月だ。
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④先を見通せないから繁忙な時にはとても楽に思えるのだけど、やっぱり年収はさ程高くならない。本当に60才を越えた運転手が主役の世界。ライドシェアは更にその環境を劣化させる上に、法人タクシーを駆逐するなら個タクも減ることになる。公共交通の実態が底辺競争では、地域格差は無くならない。
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