かの阪神なんば線(西大阪線)も何十年そう言われてきたんですけどね。強いて言えば中之島再開発をきちんと予定通りにしなかったアカヒですが。 ここはなにわ筋線開業後真価を問われるとは思いますが。

本命はUSJまでの延伸だから。 pic.twitter.com/VyqrW7Jjmq

ほんそれ‼️ 京阪は、地下鉄中央線九条駅まで延伸する計画もあるようだけど、需要少ないだろうなあ。 阪神にも九条駅があるし、近鉄は中央線に乗り入れできるし。 夢洲カジノから直接京都に行きたいというインバウンド客が多いとも思えない……。 yomiuri.co.jp/local/kansai/n… pic.twitter.com/bwErVT5qUV

開業にあわせて新車（3000系）や新種別（快速急行）やら導入でお祭り騒ぎだったのが懐かしい。さすがになにわ筋線開業までは様子見てやってほしいかな。個人的にはさらに阪神なんば線のどこかにまで延伸させてほしいところ。神戸三宮・西宮方面から一回乗り継ぎで京都方面へってのは魅力的

淀屋橋は行き止まりなので、新線作って西につなげる予定なのかなと思ったのですが・・・(IRとか？) 今やなにわ筋線が阪急十三を経て新大阪まで行くというのならそちらは厳しいか？まして阪急・阪神が一体化したので阪神への乗り入れはちょっと？という感じですし。

ほぼ同時に開業した阪神と京阪で大きな違いが出ちゃいましたねw京阪の社長は、阪神と接続して直通運転する構想を持っています。まあ他社の二股ターミナルでも阪急天六、南海汐見橋&天王寺、名鉄上飯田、京成押上、東武亀戸、相鉄横浜国大なんかがありますが…

あと6年の辛抱ですけどね。阪神なんば線の様には化けないでしょうが。。。

中之島でなにわ筋線と接続すれば、客は増えると思う。さらに九条まで延伸すれば神戸方面も便利になります。 正直、今のままでは普通を中之島線に回して、淀屋橋方面を優等列車限定にするぐらいしか利用価値がない。

何のためにあるのかというのもあるが この路線の存在を知らないという人も多い。

神戸方面に接続しない限りいくら掘っても閑古鳥。