737に721廃車発生品の転クロ乗せて車体に赤帯巻いて快速用に仕立てればいいんじゃない？

洞爺とか新函館北斗とかは利用客が多いようだから特急すずらんのスジは特急北斗でもいいのかも。

快速か急行にしては？

快速エアポート用の編成で毎時1本の特別快速「すずらん」を運行するのもありかな?

安い、早い、快適という三拍子がそろっていないとお客さんは乗らないんじゃないかと... ただ安直に737系にすると今利用している乗客がバスに流れそう...

秋ごろに余裕があれば特急乗りに行きます 北海道の経済、JR北海道の経済、私が守る

全指定席の快速化とか面白そうw

785系も限界だし、乗務員２名の特急は人員不足で厳しそう。 それに、近距離特急は予約無しのお手軽乗車が魅力。 737系はワンマン、停車駅が多いだけで、加速も良く、最高速120km。 多少時間がかかる程度なら、安い方選択するなぁ。

すずらんに使用されてる車両もそろそろ引退ではないだろうか？札幌〜室蘭を空気輸送するくらいなら、快速列車を走らせるなどして赤字の垂れ流しをしないで傷口が大きくなる前に舵を切らねば…。

785系が使えなくなったタイミングで廃止でいいんじゃないでしょうか。 苫小牧⇆札幌の需要は南千歳でエアポート接続のダイヤ設定にすれば需要創出できそうな気がするな。 バスより早く、料金も変わらず距離も短いから。 普通で担えるところは普通でという割り切りはあってもいい。