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仙台⇔東京、常磐線はひたちの仙台延長運転を前提にしたダイヤが組まれている、東北本線も臨時のダイヤが通せるような本数でおそらくこちらもあらかじめ臨時が組み込まれているので、そもそも振替需要が東北の数倍であろう状況で東海道本線にそれを求めるのは酷だな〜とは思う
メニューを開く仙台⇔東京、常磐線はひたちの仙台延長運転を前提にしたダイヤが組まれている、東北本線も臨時のダイヤが通せるような本数でおそらくこちらもあらかじめ臨時が組み込まれているので、そもそも振替需要が東北の数倍であろう状況で東海道本線にそれを求めるのは酷だな〜とは思う
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