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...なんということでしょう。 タネ車には一切存在しない連結顔に、海港車両製作所初の特急車製造になりました。 海電と海鉄を直通する関係上、海電内の60m制限と海鉄内でのひっ迫した着席列車需要をかんがみて増結顔が製造されたのでした。 座席の数は増結側車より展望車のほうが多いのは内緒。 pic.twitter.com/01CqBYCux4
メニューを開く...なんということでしょう。 タネ車には一切存在しない連結顔に、海港車両製作所初の特急車製造になりました。 海電と海鉄を直通する関係上、海電内の60m制限と海鉄内でのひっ迫した着席列車需要をかんがみて増結顔が製造されたのでした。 座席の数は増結側車より展望車のほうが多いのは内緒。 pic.twitter.com/01CqBYCux4
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