滋賀県が嫌だっていってるのが一番大きい

おそらく米原派は、過去の経緯や技術的問題といった細かい話など知らないか、知ったところで「そんな理屈どうでもいいからさっさと米原に引いてしまえ」ということなんだろうね。

「こうすればもっと安くできるじゃないか」と他の案を批判できればいいという動機だと思う。 新幹線としての価値や利便性は眼中にない。

米原経由させるならそれこそ米原～新大阪複々線にでもしない限り線路容量が足りません(列車密度の高い東海道に更に北陸系割り込ませるのは実質不可能)。 故に米原ルートの可能性は極めて低いことは素人の目にも明らかですね。

名古屋から見ても、 米原ルートだとJR東海がわざわざのぞみを米原に停車させるとも思えないので、京都の乗り換えを便利に駅の構造を工夫してくれのが1番利便性が高そう。

米原ルートは「安物買いの銭失い」になりかねない、と私は思います。

#滋賀県 のウチの #米原市 に言わせたら【線路の増設や、車両基地の新設場所が『#無い』】。 有りそうに見える空き地は、東口の彦根寄り。貨物ターミナルの予定地だった場所。西口側の新幹線ホームから遥かに遠い。

米原止まりはまるで小金井、籠原、神奈川新町止まりみたいに地獄を見ますよ。本当になーんにもないから！

自分たちの不利益を避けたい京都府民でしょう

北陸新幹線も東海道新幹線も一緒やろ？という様々な規格とか全無視の「繋いじゃえ」理論なのかな、と。