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羽田空港アクセス線新木場ルート、JR東日本は京葉線舞浜駅の改良に手をつけないとキャパオーバーになりそうな気がする… x.com/nikkei/status/…

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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

羽田空港アクセス線、新木場方面は2031年度開業で調整 JR東日本 nikkei.com/article/DGXZQO… 計画中の3ルートのうち「臨海部ルート」は、羽田空港地下の新駅を発着。5キロメートルのトンネルを建設し、りんかい線に接続させます。 pic.twitter.com/1F1IwnNC5y

清次郎@kiyojirou

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